ఆఫ్రికన్ వృక్షసంపద పటంలో, ఉత్తరాన ఖండంలో నాలుగింట ఒక భాగం భయంకరమైన ఎరుపు రంగులో ఉంటుంది, ఇది కనీస వృక్షసంపదను సూచిస్తుంది. చుట్టుపక్కల కొంచెం చిన్న ప్రాంతం కూడా లేత ple దా రంగుతో గుర్తించబడింది, ఇది వృక్షజాల అల్లర్లకు హామీ ఇవ్వదు. అదే సమయంలో, ఖండం యొక్క మరొక వైపు, సుమారుగా అదే అక్షాంశంలో, అనేక రకాల ప్రకృతి దృశ్యాలు ఉన్నాయి. ఆఫ్రికాలో మూడవ వంతు ఎప్పటికప్పుడు పెరుగుతున్న ఎడారిని ఎందుకు ఆక్రమించింది?
సహారా ఎందుకు, ఎప్పుడు కనిపించింది అనే ప్రశ్న పూర్తిగా స్పష్టంగా లేదు. నదులు అకస్మాత్తుగా భూగర్భంలోకి, ఒక పెద్ద నీటి నిల్వలోకి ఎందుకు వెళ్ళాయో తెలియదు. వాతావరణ మార్పులపై, మరియు మానవ కార్యకలాపాలపై మరియు ఈ కారణాల కలయికపై శాస్త్రవేత్తలు పాపం చేస్తారు.
సహారా ఒక ఆసక్తికరమైన ప్రదేశంగా అనిపించవచ్చు. రాళ్ళు, ఇసుక మరియు అరుదైన ఒయాసిస్ యొక్క ఈ సింఫొనీ యొక్క కఠినమైన అందంతో కొందరు ప్రేమలో పడతారని వారు చెప్పారు. కానీ, భూమిపై అతిపెద్ద ఎడారిపై ఆసక్తి చూపడం మరియు దాని అందాన్ని ఆరాధించడం మంచిది అని నేను అనుకుంటున్నాను, కవి వ్రాసినట్లుగా, మిడిల్ లేన్ యొక్క బిర్చ్లలో.
1. సహారా యొక్క భూభాగం, ఇప్పుడు 8 - 9 మిలియన్ కి.మీ.2, నిరంతరం పెరుగుతోంది. మీరు ఈ విషయాన్ని చదివే సమయానికి, ఎడారి యొక్క దక్షిణ సరిహద్దు సుమారు 20 సెంటీమీటర్లు కదులుతుంది మరియు సహారా యొక్క ప్రాంతం సుమారు 1,000 కి.మీ పెరుగుతుంది2... ఇది కొత్త సరిహద్దుల్లోని మాస్కో ప్రాంతం కంటే కొంచెం తక్కువ.
2. ఈ రోజు సహారాలో ఒక్క అడవి ఒంటె కూడా లేదు. అరబ్ దేశాలలో మనుషులు మచ్చిక చేసుకున్న జంతువుల నుండి వచ్చిన పెంపుడు వ్యక్తులు మాత్రమే బయటపడ్డారు - అరేబియన్లు ఒంటెలను ఇక్కడకు తీసుకువచ్చారు. చాలా సహారాలో, అడవిలో పునరుత్పత్తి కోసం గణనీయమైన సంఖ్యలో ఒంటెలు మనుగడ సాగించలేవు.
3. సహారా యొక్క జంతుజాలం చాలా పేలవంగా ఉంది. అధికారికంగా, వివిధ అంచనాల ప్రకారం, 50 నుండి 100 జాతుల క్షీరదాలు మరియు 300 జాతుల పక్షులు ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, చాలా జాతులు విలుప్తానికి దగ్గరగా ఉన్నాయి, ముఖ్యంగా క్షీరదాలు. జంతువుల జీవపదార్థం హెక్టారుకు అనేక కిలోగ్రాములు, మరియు చాలా ప్రాంతాల్లో హెక్టారుకు 2 కిలోల కన్నా తక్కువ.
4. సహారాను తరచుగా అరేబియా పదబంధాన్ని "ఇసుక సముద్రం" లేదా "నీరు లేని సముద్రం" అని పిలుస్తారు, ఎందుకంటే ఇసుక ప్రకృతి దృశ్యాలు దిబ్బల రూపంలో తరంగాలతో ఉంటాయి. ప్రపంచంలోని గొప్ప ఎడారి యొక్క ఈ చిత్రం పాక్షికంగా మాత్రమే నిజం. ఇసుక ప్రాంతాలు సహారా యొక్క మొత్తం విస్తీర్ణంలో నాలుగింట ఒక వంతు ఉన్నాయి. భూభాగంలో ఎక్కువ భాగం ప్రాణములేని రాతి లేదా బంకమట్టి పీఠభూములు. అంతేకాక, స్థానిక నివాసితులు ఇసుక ఎడారిని తక్కువ చెడుగా భావిస్తారు. "హమడా" - "బంజరు" అని పిలువబడే రాతి ప్రాంతాలను అధిగమించడం చాలా కష్టం. పదునైన నల్ల రాళ్ళు మరియు గులకరాళ్ళు అస్తవ్యస్తమైన రీతిలో అనేక పొరలలో చెల్లాచెదురుగా ఉన్నాయి. సహారాలో పర్వతాలు ఉన్నాయి. వాటిలో ఎత్తైన అమీ-కుసి 3,145 మీటర్ల ఎత్తు. అంతరించిపోయిన ఈ అగ్నిపర్వతం రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చాడ్‌లో ఉంది.
ఎడారి యొక్క స్టోని స్ట్రెచ్
5. సహారాను దక్షిణం నుండి ఉత్తరం వైపుకు దాటిన మొదటి యూరోపియన్ రెనే కేయే. 15 నుండి 16 వ శతాబ్దాలలో యూరోపియన్లు అంతకుముందు ఉత్తర ఆఫ్రికాను సందర్శించిన విషయం తెలిసిందే, కాని అన్సెల్మ్ డి ఇస్గియర్ లేదా ఆంటోనియో మాల్ఫాంటే అందించిన సమాచారం చాలా తక్కువ లేదా విరుద్ధమైనది. ఫ్రెంచ్ వారు సహారాకు దక్షిణాన ఉన్న భూములలో చాలాకాలం నివసించారు, ఫ్రెంచ్ వారు స్వాధీనం చేసుకున్న ఈజిప్షియన్ వలె నటిస్తున్నారు. 1827 లో, కాయే ఒక వ్యాపారి కారవాన్‌తో నైజర్ నదికి బయలుదేరాడు. టింబక్టు నగరాన్ని చూడాలన్నది అతని ప్రతిష్టాత్మకమైన కోరిక. కాయే ప్రకారం, ఇది భూమిపై అత్యంత ధనిక మరియు అందమైన నగరంగా భావించబడింది. దారిలో, ఫ్రెంచివాడు జ్వరంతో అనారోగ్యానికి గురయ్యాడు, కారవాన్ మార్చాడు మరియు ఏప్రిల్ 1828 లో టింబక్టుకు చేరుకున్నాడు. అతని ముందు అడోబ్ గుడిసెలతో కూడిన మురికి గ్రామం కనిపించింది, అందులో అతను వచ్చిన ప్రదేశాలలో కూడా ఉన్నాయి. రిటర్న్ కారవాన్ కోసం ఎదురుచూస్తున్నప్పుడు, కొంతమంది ఆంగ్లేయుడు కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం టింబక్టుకు వచ్చాడని, అరబ్‌గా నటిస్తున్నాడని కే తెలుసుకున్నాడు. అతన్ని బహిర్గతం చేసి చంపారు. ఫ్రెంచ్ వ్యక్తి ఒంటె కారవాన్ ఉత్తరాన రాబాట్‌లో చేరవలసి వచ్చింది. కాబట్టి, ఇష్టపడకుండా, రెనే కాయే ఒక మార్గదర్శకుడు అయ్యాడు. అయినప్పటికీ, అతను పారిస్ జియోగ్రాఫికల్ సొసైటీ మరియు ఆర్డర్ ఆఫ్ ది లెజియన్ ఆఫ్ ఆనర్ నుండి తన 10,000 ఫ్రాంక్లను అందుకున్నాడు. కాయే తన own రిలో బర్గోమాస్టర్ అయ్యాడు.
రెనే కాయే. లెజియన్ ఆఫ్ ఆనర్ యొక్క కాలర్ ఎడమ లాపెల్‌లో కనిపిస్తుంది
6. సహారా లోపలి భాగంలో ఉన్న అల్జీరియన్ నగరం తమన్రాసెట్, క్రమం తప్పకుండా వరదలతో బాధపడుతోంది. ప్రపంచంలోని మరే ప్రాంతంలోనైనా, సమీప సముద్ర తీరం నుండి 1,320 మీటర్ల ఎత్తులో 2,000 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న స్థావరాల నివాసితులు వరదలకు భయపడే చివరి వ్యక్తిగా ఉండాలి. 1922 లో తమన్రాసెట్ (అప్పుడు ఇది ఫ్రెంచ్ ఫోర్ట్ లాపెరిన్) శక్తివంతమైన తరంగంతో పూర్తిగా కొట్టుకుపోయింది. ఆ ప్రాంతంలోని అన్ని ఇళ్ళు అడోబ్, కాబట్టి ఎక్కువ లేదా తక్కువ శక్తివంతమైన నీటి ప్రవాహం వాటిని త్వరగా తొలగిస్తుంది. అప్పుడు 22 మంది మరణించారు. చనిపోయిన ఫ్రెంచ్ వారి జాబితాలను తనిఖీ చేయడం ద్వారా మాత్రమే లెక్కించినట్లు తెలుస్తోంది. 1957 మరియు 1958 లో లిబియా మరియు అల్జీరియాలో ఇలాంటి వరదలు ప్రాణాలు కోల్పోయాయి. 21 వ శతాబ్దంలో ఇప్పటికే తమన్రాసెట్ మానవ ప్రాణనష్టంతో రెండు వరదలను ఎదుర్కొంది. ఉపగ్రహ రాడార్ అధ్యయనాల తరువాత, ప్రస్తుత నగరం క్రింద పూర్తిస్థాయిలో ప్రవహించే నది ప్రవహిస్తుందని శాస్త్రవేత్తలు కనుగొన్నారు, ఇది దాని ఉపనదులతో కలిసి విస్తృతమైన వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేసింది.
తమన్రాసెట్
7. సహారా ప్రదేశంలో ఎడారి క్రీ.పూ 4 వ సహస్రాబ్ది చుట్టూ కనిపించడం ప్రారంభించిందని నమ్ముతారు. ఇ. మరియు క్రమంగా, కొన్ని సహస్రాబ్దాలుగా, మొత్తం ఉత్తర ఆఫ్రికాకు వ్యాపించింది. ఏదేమైనా, మధ్యయుగ పటాల ఉనికి, ఇందులో సహారా భూభాగం నదులు మరియు నగరాలతో పూర్తిగా వికసించే భూభాగంగా చిత్రీకరించబడింది, ఈ విపత్తు చాలా కాలం క్రితం మరియు చాలా త్వరగా జరగలేదని సూచిస్తుంది. అధికారిక సంస్కరణకు విశ్వసనీయతను జోడించవద్దు మరియు ఆ సంచార జాతుల వంటి వాదనలు, ఆఫ్రికాలోకి లోతుగా రావడానికి, అడవులను నరికివేసి, వృక్షసంపదను క్రమపద్ధతిలో నాశనం చేస్తాయి. ఆధునిక ఇండోనేషియా మరియు బ్రెజిల్‌లో, ఆధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించి పారిశ్రామిక స్థాయిలో అడవిని నరికివేస్తున్నారు, అయితే, బహుశా, ఇది ఇంకా పర్యావరణ విపత్తుకు రాలేదు. ఏ సంచార జాతులు ఎంత అడవిని తగ్గించగలవు? 19 వ శతాబ్దం చివరలో యూరోపియన్లు మొట్టమొదట చాడ్ సరస్సు యొక్క దక్షిణ తీరానికి చేరుకున్నప్పుడు, వారి తాతలు సరస్సుపై ఓడలపై తీరప్రాంత పైరసీలో ఎలా నిమగ్నమయ్యారనే దాని గురించి పాత ప్రజల కథలను వారు విన్నారు. ఇప్పుడు దాని అద్దంలో చాలావరకు సరస్సు చాడ్ యొక్క లోతు ఒకటిన్నర మీటర్లకు మించదు.
1500 యొక్క మ్యాప్
8. మధ్య యుగాలలో, సహారాకు దక్షిణం నుండి ఉత్తరాన ఉన్న మెరిడియల్ కారవాన్ మార్గం ప్రపంచంలో అత్యంత రద్దీగా ఉండే వాణిజ్య మార్గాలలో ఒకటి. అదే నిరాశపరిచిన రెనే కే టింబక్టు ఉప్పు వాణిజ్యానికి కేంద్రంగా ఉంది, ఇది ఉత్తరం నుండి తీసుకురాబడింది, మరియు బంగారం దక్షిణం నుండి పంపిణీ చేయబడింది. కారవాన్ మార్గాల ప్రక్కనే ఉన్న దేశాలలో రాష్ట్రత్వం బలపడిన వెంటనే, స్థానిక పాలకులు బంగారు-ఉప్పు మార్గాన్ని నియంత్రించాలనుకున్నారు. ఫలితంగా, ప్రతి ఒక్కరూ దివాళా తీశారు, తూర్పు నుండి పడమర వరకు మార్గం బిజీగా మారింది. దానిపై, టువరెగ్స్ వేలాది మంది బానిసలను అట్లాంటిక్ తీరానికి అమెరికాకు పంపించారు.
కారవాన్ రూట్ మ్యాప్
9. 1967 బీచ్ పడవల్లో మొదటి సహారా రేసును చూసింది. ఆరు దేశాల క్రీడాకారులు అల్జీరియన్ నగరమైన బెచార్ నుండి మౌరిటానియా రాజధాని నౌక్చాట్కు 12 పడవల్లో ప్రయాణించారు. నిజమే, రేసింగ్ పరిస్థితులలో, పరివర్తనలో సగం మాత్రమే గడిచింది. రేసు నిర్వాహకుడు, కల్నల్ డు బౌచర్, అనేక విచ్ఛిన్నాలు, ప్రమాదాలు మరియు గాయాల తరువాత, పాల్గొనేవారు నష్టాలను తగ్గించడానికి అందరూ కలిసి ముగింపు రేఖకు వెళ్లాలని చాలా సహేతుకంగా సూచించారు. రైడర్స్ అంగీకరించారు, కానీ అది అంత సులభం కాలేదు. పడవల్లో, టైర్లు నిరంతరం విరిగిపోతున్నాయి, తక్కువ విచ్ఛిన్నాలు లేవు. అదృష్టవశాత్తూ, డు బౌచర్ అద్భుతమైన నిర్వాహకుడని నిరూపించారు. పడవల్లో ఆహారం, నీరు మరియు విడి భాగాలతో ఆఫ్-రోడ్ వెహికల్ ఎస్కార్ట్ ఉంది; కారవాన్ గాలి నుండి పరిశీలించబడింది. వాన్గార్డ్ రాత్రిపూట బస చేసే ప్రదేశాలకు వెళ్లి, రాత్రిపూట బస చేయడానికి ప్రతిదీ సిద్ధం చేశాడు. మరియు నౌక్చాట్లో రేసు ముగింపు (లేదా క్రూయిజ్?) నిజమైన విజయం. ఎడారి యొక్క ఆధునిక నౌకలను వేలాది మంది ప్రజలు సన్మానించారు.
10. 1978 నుండి 2009 వరకు, డిసెంబర్ - జనవరిలో, సహారాలో వందలాది కార్లు మరియు మోటారు సైకిళ్ల ఇంజన్లు గర్జించాయి - ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ర్యాలీ-రైలు "పారిస్-డాకర్" జరిగింది. మోటారుసైకిల్, ప్యాసింజర్ కార్ మరియు ట్రక్ డ్రైవర్లకు ఈ రేసు అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన రాష్ట్రం. 2008 లో, మౌరిటానియాలో ఉగ్రవాద బెదిరింపుల కారణంగా, రేసు రద్దు చేయబడింది మరియు 2009 నుండి ఇది మరెక్కడా జరిగింది. ఏదేమైనా, సహారా నుండి ఇంజిన్ల గర్జన పోలేదు - ఆఫ్రికా ఎకో రేస్ ప్రతి సంవత్సరం పాత రేసు యొక్క ట్రాక్ వెంట నడుస్తుంది. మేము విజేతల గురించి మాట్లాడితే, ట్రక్కుల తరగతిలో రష్యన్ కామాజ్ ట్రక్కులు మారలేని ఇష్టమైనవి. వారి డ్రైవర్లు మొత్తం రేసు స్కోర్‌ను 16 సార్లు గెలుచుకున్నారు - మిగతా దేశాల ప్రతినిధులందరితో కలిపి అదే సంఖ్య.
11. సహారాలో పెద్ద చమురు మరియు గ్యాస్ క్షేత్రాలు ఉన్నాయి. మీరు ఈ ప్రాంతం యొక్క రాజకీయ పటాన్ని పరిశీలిస్తే, చాలా రాష్ట్ర సరిహద్దులు మెరిడియన్ల వెంట లేదా “పాయింట్ A నుండి పాయింట్ B వరకు” సరళ రేఖలో నడుస్తున్నట్లు మీరు గమనించవచ్చు. అల్జీరియా మరియు లిబియా మధ్య సరిహద్దు మాత్రమే దాని విచ్ఛిన్నతకు నిలుస్తుంది. అక్కడ అది మెరిడియన్ వెంట కూడా వెళ్ళింది, మరియు చమురు దొరికిన ఫ్రెంచ్ వారు దానిని వక్రీకరించారు. మరింత ఖచ్చితంగా, ఒక ఫ్రెంచ్. అతని పేరు కొన్రాడ్ కిలియన్. స్వభావంతో సాహసికుడైన కిలియన్ సహారాలో చాలా సంవత్సరాలు గడిపాడు. అతను అదృశ్యమైన రాష్ట్రాల సంపద కోసం వెతుకుతున్నాడు. క్రమంగా, అతను స్థానికులకు బాగా అలవాటు పడ్డాడు, అతను లిబియా యాజమాన్యంలోని ఇటాలియన్లకు వ్యతిరేకంగా పోరాటంలో వారి నాయకుడిగా మారడానికి అంగీకరించాడు. అతను లిబియా భూభాగంలో ఉన్న తుమ్మో ఒయాసిస్ నివాసం చేశాడు. సవాలు చేయని చట్టం ఉందని కిలియన్‌కు తెలుసు, దీని ప్రకారం తెలియని భూములను తన సొంత అపాయంలో మరియు ప్రమాదంలో అన్వేషించిన ప్రతి ఫ్రెంచ్ వ్యక్తి తన రాష్ట్రానికి ప్లీనిపోటెన్షియరీ రాయబారి అవుతాడు. దీని గురించి, మరియు ఒయాసిస్ సమీపంలో, అతను చమురు ఉనికికి అనేక సంకేతాలను కనుగొన్నాడు, కిలియన్ పారిస్కు రాశాడు. సంవత్సరం 1936, సహారా మధ్యలో ఎక్కడో ప్లీనిపోటెన్షియరీ అంబాసిడర్లకు సమయం లేదు. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముగిసిన తరువాత, అక్షరాలు భూవిజ్ఞాన శాస్త్రవేత్తల చేతుల్లోకి వచ్చాయి. చమురు కనుగొనబడింది, మరియు దాని ఆవిష్కర్త కిలియన్ దురదృష్టవంతుడు - “నల్ల బంగారం” యొక్క మొదటి ఫౌంటెన్‌కు కొద్ది నెలల ముందు అతను ముందుగా తెరిచిన సిరలతో ఉరి వేసుకుని చౌక హోటల్‌లో ఆత్మహత్య చేసుకున్నాడు.
ఇది కూడా సహారా
12. సహారాలో చాలా సంవత్సరాలు ఫ్రాన్స్ ప్రధాన యూరోపియన్ వలస ఆటగాడు. సంచార గిరిజనులతో అంతులేని ఘర్షణలు సైనిక కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి తగిన వ్యూహాల అభివృద్ధికి దోహదం చేసి ఉండాలని అనిపిస్తుంది. బెర్బెర్ మరియు టువరెగ్ తెగల ఆక్రమణ సమయంలో, ఫ్రెంచ్ వారు నిరంతరం చైనా దుకాణంలోకి ఎక్కిన గుడ్డి ఏనుగులా వ్యవహరించారు. ఉదాహరణకు, 1899 లో భూగర్భ శాస్త్రవేత్త జార్జెస్ ఫ్లమండ్ టువరెగ్ ప్రాంతాల్లో పొట్టు మరియు ఇసుకరాయిని పరిశోధించడానికి అనుమతి కోసం వలస పాలనను కోరారు. అతను గార్డు తీసుకోవటానికి షరతుపై అనుమతి పొందాడు. టువరెగ్స్ ఈ గార్డును చూడగానే, వారు వెంటనే ఆయుధాలు తీసుకున్నారు. ఫ్రెంచ్ వారు వెంటనే సమీప దిబ్బ వెనుక ఉన్న విధులపై బలోపేతం చేయాలని పిలుపునిచ్చారు, టువరెగ్స్‌ను ac చకోత కోశారు మరియు ఐన్ సలాహ్ ఒయాసిస్ను స్వాధీనం చేసుకున్నారు. వ్యూహాలకు మరో ఉదాహరణ రెండేళ్ల తరువాత ప్రదర్శించబడింది. తుయాథా యొక్క ఒయాసిస్ను పట్టుకోవటానికి, ఫ్రెంచ్ వారు అనేక వేల మందిని మరియు పదివేల ఒంటెలను సేకరించారు. ఈ యాత్ర వారికి అవసరమైన ప్రతిదాన్ని వారితో తీసుకువెళ్ళింది. వెయ్యి మంది ప్రాణనష్టం మరియు ఒంటెలలో సగం ఖర్చుతో, ఒయాసిస్ ప్రతిఘటన లేకుండా బంధించబడ్డాయి, దీని ఎముకలు రహదారి ప్రక్కన నిండిపోయాయి. టువరెగ్స్‌తో శాంతియుత సహజీవనం కోసం అందరూ ఆశలు పెట్టుకున్నట్లుగా, ఒంటెలు కీలక పాత్ర పోషిస్తున్న సహారన్ తెగల ఆర్థిక వ్యవస్థను అణగదొక్కారు.
13. సహారాలో మూడు రకాల సంచార జాతులు ఉన్నాయి. సెమీ-సంచార జాతులు ఎడారి సరిహద్దుల్లోని సారవంతమైన భూమిపై నివసిస్తాయి మరియు వ్యవసాయ పనులు లేని సమయాల్లో సంచార మేతలో పాల్గొంటాయి. మిగతా రెండు సమూహాలు సంపూర్ణ సంచార జాతుల పేరుతో ఐక్యంగా ఉన్నాయి. వారిలో కొందరు asons తువుల మార్పుతో పాటు శతాబ్దాలుగా నిర్దేశించిన మార్గాల్లో తిరుగుతారు. మరికొందరు వర్షపాతం ఎక్కడ గడిచిందో బట్టి ఒంటెలను నడిపే విధానాన్ని మారుస్తారు.
మీరు రకరకాలుగా తిరుగుతారు
14. చాలా కష్టతరమైన సహజ పరిస్థితులు సహారా నివాసులను, ఒయాసిస్‌లో కూడా, వారి చివరి బలంతో పని చేస్తాయి మరియు ఎడారితో ఘర్షణలో చాతుర్యం చూపిస్తాయి. ఉదాహరణకు, సుఫా ఒయాసిస్‌లో, జిప్సం మినహా, నిర్మాణ వస్తువులు లేకపోవడం వల్ల, ఇళ్ళు చాలా చిన్నవిగా నిర్మించబడ్డాయి - పెద్ద జిప్సం గోపురం పైకప్పు దాని స్వంత బరువును తట్టుకోలేవు. ఈ ఒయాసిస్‌లోని తాటి చెట్లను 5 - 6 మీటర్ల లోతులో క్రేటర్లలో పెంచుతారు. భౌగోళిక లక్షణాల కారణంగా, బావిలోని నీటిని భూగర్భ స్థాయికి పెంచడం అసాధ్యం, కాబట్టి సూఫా ఒయాసిస్ చుట్టూ వేలాది క్రేటర్స్ ఉన్నాయి. నివాసితులకు రోజువారీ సిసిఫియన్ శ్రమతో అందించబడుతుంది - మీరు ఇసుక నుండి గరాటులను విడిపించాలి, ఇది గాలి ద్వారా నిరంతరం వర్తించబడుతుంది.
15. ట్రాన్స్-సహారా రైల్వే సహారా మీదుగా దక్షిణం నుండి ఉత్తరం వైపు నడుస్తుంది. అద్భుతమైన పేరు 4,500 కిలోమీటర్ల రహదారిని సూచిస్తుంది, ఇది అల్జీరియన్ రాజధాని నుండి నైజీరియా రాజధాని లాగోస్కు వెళుతుంది. ఇది 1960 - 1970 లో నిర్మించబడింది, అప్పటినుండి ఇది అతుక్కొని ఉంది, ఆధునికీకరణ జరగలేదు. నైజర్ భూభాగంలో (400 కి.మీ కంటే ఎక్కువ), రహదారి పూర్తిగా విరిగిపోయింది. కానీ ప్రధాన ప్రమాదం కవరేజ్ కాదు. ట్రాన్స్-సహారన్ రైల్వేలో దృశ్యమానత దాదాపు ఎల్లప్పుడూ తక్కువగా ఉంటుంది. ఎండ మరియు వేడి కళ్ళకు కట్టినందున పగటిపూట నడపడం అసాధ్యం, మరియు సాయంత్రం మరియు ఉదయం ప్రకాశం లేకపోవడం జోక్యం చేసుకుంటుంది - హైవేపై బ్యాక్ లైట్ లేదు. అదనంగా, ఇసుక తుఫానులు తరచుగా సంభవిస్తాయి, ఈ సమయంలో పరిజ్ఞానం ఉన్నవారు ట్రాక్ నుండి మరింత దూరం వెళ్ళమని సిఫార్సు చేస్తారు. స్థానిక డ్రైవర్లు దుమ్ము తుఫానులను ఆపడానికి ఒక కారణంగా పరిగణించరు మరియు స్థిరమైన కారును సులభంగా పడగొట్టవచ్చు. తేలికగా చెప్పాలంటే, సహాయం వెంటనే రాదని స్పష్టమవుతుంది.
ట్రాన్స్-సహారా రైల్వే విభాగం
16. ప్రతి సంవత్సరం, సుమారు వెయ్యి మంది స్వచ్ఛందంగా సహారాకు వెళ్లడానికి వెళతారు. మొరాకోలో ఎడారి మారథాన్ ఏప్రిల్‌లో ఆరు రోజులు జరుగుతుంది. ఈ రోజుల్లో, పాల్గొనేవారు 250 కిలోమీటర్లు నడుస్తారు. స్పార్టన్ కంటే పరిస్థితులు ఎక్కువ: పాల్గొనేవారు రేసు కాలానికి అన్ని పరికరాలు మరియు ఆహారాన్ని తీసుకువెళతారు. నిర్వాహకులు వారికి రోజుకు 12 లీటర్ల నీరు మాత్రమే అందిస్తారు. అదే సమయంలో, రెస్క్యూ పరికరాల లభ్యత ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడుతుంది: రాకెట్ లాంచర్, దిక్సూచి మొదలైనవి. మారథాన్ యొక్క 30 సంవత్సరాల చరిత్రలో, దీనిని రష్యా ప్రతినిధులు పదేపదే గెలుచుకున్నారు: ఆండ్రీ డెర్క్సెన్ (3 సార్లు), ఇరినా పెట్రోవా, వాలెంటినా లైఖోవా మరియు నటల్య సెడిఖ్.
ఎడారి మారథాన్
17. 1994 లో, "ఎడారి మారథాన్" ఇటాలియన్ మౌరో ప్రోస్పెరిలో పాల్గొన్నవారు ఇసుక తుఫానులో చిక్కుకున్నారు. కష్టంతో అతను ఆశ్రయం కోసం ఒక రాయిని కనుగొన్నాడు. తుఫాను 8 గంటల తర్వాత మరణించినప్పుడు, పర్యావరణం పూర్తిగా మారిపోయింది. ప్రోస్పెరి అతను ఎక్కడి నుండి వచ్చాడో కూడా గుర్తులేకపోయాడు. అతను ఒక గుడిసెలో వచ్చే వరకు దిక్సూచి ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేశాడు. అక్కడ గబ్బిలాలు ఉండేవి. వారు కొంతకాలం ఇటాలియన్కు సహాయం చేసారు. ఒక రెస్క్యూ విమానం రెండుసార్లు ఎగిరింది, కాని వారు మంట లేదా మంటను గమనించలేదు. నిరాశతో, ప్రోస్పెరి తన సిరలను తెరిచాడు, కాని రక్తం ప్రవహించలేదు - ఇది నిర్జలీకరణం నుండి చిక్కగా ఉంది. అతను మళ్ళీ దిక్సూచిని అనుసరించాడు, మరియు కొంతకాలం తర్వాత ఒక చిన్న ఒయాసిస్ వచ్చింది. ఒక రోజు తరువాత, ప్రోస్పెరి మళ్ళీ అదృష్టవంతుడు - అతను టువరెగ్ శిబిరానికి వెళ్ళాడు. అతను 300 కిలోమీటర్లకు పైగా తప్పు దిశలో వెళ్లి మొరాకో నుండి అల్జీరియాకు వచ్చాడని తేలింది. సహారాలో 10 రోజుల సంచారం యొక్క పరిణామాలను నయం చేయడానికి ఇటాలియన్కు రెండు సంవత్సరాలు పట్టింది.
మౌరో ప్రోస్పెరి ఎడారి మారథాన్‌ను మరో మూడుసార్లు నడిపాడు
18. సహారా ఎల్లప్పుడూ ప్రయాణికులకు అత్యంత ప్రమాదకరమైన ప్రదేశాలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. ఒంటరివారు మరియు మొత్తం యాత్రలు ఎడారిలో నశించాయి. కానీ 21 వ శతాబ్దంలో, పరిస్థితి కేవలం విపత్తుగా మారింది. ఐరోపాకు పరాజయం పాలైన మార్గం మధ్య ఆఫ్రికా దేశాల నుండి చాలా మంది శరణార్థులకు చివరిది. డజన్ల కొద్దీ చనిపోయిన దృశ్యాలు ఉన్న పరిస్థితులు. డజన్ల కొద్దీ ప్రజలను రెండు బస్సులు లేదా ట్రక్కుల ద్వారా రవాణా చేస్తారు. ఎక్కడో ఎడారి మధ్యలో, ఒక వాహనం విచ్ఛిన్నమవుతుంది. బతికి ఉన్న కారులోని డ్రైవర్లు ఇద్దరూ విడిభాగాల కోసం వెళ్లి అదృశ్యమవుతారు. ప్రజలు చాలా రోజులు వేచి ఉంటారు, వేడిలో బలాన్ని కోల్పోతారు. వారు కాలినడకన సహాయాన్ని పొందడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, కొద్దిమందికి అక్కడికి వెళ్ళడానికి తగినంత బలం ఉంటుంది. మరియు, వాస్తవానికి, మహిళలు మరియు పిల్లలు మొదట మరణిస్తారు.
పంతొమ్మిది.మౌరిటానియాలోని సహారా యొక్క తూర్పు శివార్లలో, రిషత్ - ఒక భౌగోళిక నిర్మాణం, దీనిని "సహారా యొక్క కన్ను" అని కూడా పిలుస్తారు. ఇవి గరిష్టంగా 50 కి.మీ వ్యాసం కలిగిన అనేక సాధారణ కేంద్రీకృత వలయాలు. వస్తువు యొక్క పరిమాణం అంతరిక్షం నుండి మాత్రమే చూడగలదు. శాస్త్రం ఒక వివరణను కనుగొన్నప్పటికీ, రిషత్ యొక్క మూలం తెలియదు - ఇది భూమి యొక్క క్రస్ట్‌ను ఎత్తే ప్రక్రియలో కోత చర్య. అదే సమయంలో, అటువంటి చర్య యొక్క ప్రత్యేకత ఎవరినీ బాధించదు. ఇతర పరికల్పనలు కూడా ఉన్నాయి. పరిధి చాలా విస్తృతమైనది: ఉల్క ప్రభావం, అగ్నిపర్వత కార్యకలాపాలు లేదా అట్లాంటిస్ కూడా - ఇది ఇక్కడే ఉంది.
అంతరిక్షం నుండి రిచాట్
20. సహారా యొక్క పరిమాణం మరియు వాతావరణం శక్తి సూపర్ ప్రాజెక్టులకు ఒక హేతుబద్ధంగా పనిచేస్తున్నాయి. “సహారా యొక్క N% మొత్తం గ్రహానికి విద్యుత్తును అందించగలదు” వంటి ముఖ్యాంశాలు తీవ్రమైన ప్రెస్‌లో కూడా ఆశించదగిన క్రమబద్ధతతో కనిపిస్తాయి. భూమి, వారు చెబుతున్నారు, ఇప్పటికీ వ్యర్థమైంది, చాలా సూర్యుడు ఉంది, తగినంత మేఘాల కవర్ లేదు. కాంతివిపీడన లేదా ఉష్ణ రకం సౌర విద్యుత్ ప్లాంట్లను మీరే నిర్మించుకోండి మరియు చౌక విద్యుత్తు పొందండి. బిలియన్ డాలర్ల విలువైన ప్రాజెక్టులను అమలు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నట్లు ఆరోపణలు ఎదుర్కొంటున్న కనీసం మూడు ఆందోళనలను ఇప్పటికే సృష్టించారు (మరియు తరువాత విచ్ఛిన్నం చేశారు) మరియు విషయాలు ఇంకా ఉన్నాయి. ఒకే ఒక సమాధానం ఉంది - ఆర్థిక సంక్షోభం. ఈ ఆందోళనలన్నీ ప్రభుత్వ రాయితీలను కోరుకుంటాయి, ధనిక దేశాల ప్రభుత్వాలకు ప్రస్తుతం తక్కువ డబ్బు ఉంది. ఉదాహరణకు, ఎడారిటెక్ ఆందోళన ప్రపంచంలోని అన్ని శక్తి మార్కెట్ దిగ్గజాలను కలిగి ఉంది. యూరోపియన్ మార్కెట్లో 15% మూసివేయడానికి 400 బిలియన్ డాలర్లు పడుతుందని వారు లెక్కించారు. ఉష్ణ మరియు అణు విద్యుత్ ఉత్పత్తిని తిరస్కరించడం పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ ప్రాజెక్ట్ ఉత్సాహంగా ఉంది. కానీ యూరోపియన్ యూనియన్ మరియు ప్రభుత్వాలు క్రెడిట్ హామీలు కూడా ఇవ్వలేదు. అరబ్ స్ప్రింగ్ వచ్చింది, మరియు ఈ కారణంగా ఈ ప్రాజెక్ట్ నిలిచిపోయింది. సహజంగానే, సహారా యొక్క ఆదర్శ పరిస్థితులకు దగ్గరగా, బడ్జెట్ రాయితీలు లేకుండా సౌర శక్తి లాభదాయకం కాదు.
