నగరం ఏకకాలంలో అత్యున్నత విజయాలలో ఒకటి మరియు మానవ నాగరికత యొక్క చెత్త లోపాలలో ఒకటి. మరోవైపు, అరుదైన మినహాయింపులతో నగరాలు, ముఖ్యంగా పెద్దవి, జీవితానికి చాలా అసౌకర్యంగా ఉన్నాయి. రవాణాతో సమస్యలు, గృహ ఖర్చు, సాధారణ అధిక వ్యయం, నేరం, శబ్దం - నగరాల యొక్క ప్రతికూలతలను చాలా కాలం పాటు జాబితా చేయవచ్చు. పెద్ద నగరాల్లో నివసించడం తరచుగా మనుగడగా మారుతుంది.
అయినప్పటికీ, ఇంతకంటే మంచి ఏదీ ఇంకా కనుగొనబడలేదు. మొత్తం యుఎస్ జనాభాను సముద్రం నుండి మహాసముద్రం వరకు చిన్న ఒక అంతస్తుల గ్రామాలుగా మార్చడం లేదా రష్యా యొక్క యూరోపియన్ భాగం, ప్రధానంగా మాస్కో మరియు మాస్కో ప్రాంతం నుండి యురల్స్ మరియు ఫార్ ఈస్ట్ లకు మిలియన్ల మంది ప్రజలు తరలిరావడం వంటి యుటోపియన్ ప్రాజెక్టులు ఎప్పటికప్పుడు కనిపిస్తాయి, కాని దాదాపు మద్దతుదారులు కనుగొనబడలేదు. ప్రజలు మరియు వనరులను లాగడం వంటి నగరాలు అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉన్నాయి.
1. ప్రపంచ జనాభాలో సగం మంది నగరాల్లో నివసిస్తున్నారు, వారు భూభాగంలో 2% కన్నా తక్కువ ఆక్రమించారు, మరియు మూడొంతుల వనరులను వినియోగిస్తారు, మరియు ఈ నిష్పత్తి నిరంతరం మరియు స్థిరంగా నగరాల వైపు పెరుగుతోంది. ఆచరణలో, గ్రామీణ ప్రాంతాల కంటే నగరాల్లో (సగటున, వాస్తవానికి) జీవితం చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుందని దీని అర్థం.
2. “నగరం” కి ఖచ్చితమైన, సమగ్రమైన నిర్వచనం లేదు. వేర్వేరు సమయాల్లో, వివిధ శాస్త్రాలలో మరియు వివిధ దేశాలలో, ఇది వివిధ మార్గాల్లో వివరించబడుతుంది. చాలా సాధారణ అర్థంలో, ఒక నగరం “ఒక గ్రామం కాదు”, దీని నివాసులు వ్యవసాయంలో తక్కువ నిమగ్నమై, వేరే వాస్తుశిల్పం యొక్క నివాసాలలో నివసిస్తున్నారు. ఏదేమైనా, ఇది కూడా, చాలా సాధారణ నిర్వచనం రెండు కాళ్ళపై లింప్ - తిరిగి 19 వ శతాబ్దం మధ్యలో, పంది పెంపకందారులు లండన్ మధ్యలో నివసించారు, వేలాది పందులను పెంచారు, మరియు పారిస్ ఆకలితో ధాన్యం లేకపోవడం వల్ల కాదు, చలి నుండి - స్తంభింపచేసిన సీన్లోని సిటీ మిల్లులు కాదు పనిచేశారు. మరియు పెద్ద నగరాల శివార్లలోని ప్రైవేట్ ఇళ్లలో కోళ్లు మరియు కూరగాయల తోటల గురించి చెప్పడానికి ఏమీ లేదు.
3. మొదటి నగరాల ప్రదర్శన యొక్క ఖచ్చితమైన సమయం కొన్ని సహస్రాబ్దాల వ్యాప్తితో చర్చలకు ఒక కారణం. మిగులు వ్యవసాయ ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేసే అవకాశం ప్రజలకు వచ్చినప్పుడు నగరాలు తప్పనిసరిగా బయటపడటం ప్రారంభించాయి. ఇది ఉపయోగకరమైన (ఉపకరణాలు, పాత్రలు) లేదా ఆహ్లాదకరమైన (నగలు) కోసం మార్పిడి చేయవచ్చు. పట్టణ ప్రజలు ఈ ఉపయోగకరమైన మరియు ఆహ్లాదకరమైన ఉత్పత్తి. నగరంలో, మీరు మీ వ్యవసాయ ఉత్పత్తులను మరొకదానికి మార్పిడి చేసుకోవచ్చు. అందువల్ల ఏ మార్కెట్లోనైనా వెయ్యి సంవత్సరాల సంప్రదాయం వస్తువులతో కూడిన కౌంటర్లు మాత్రమే కాదు, శిల్పకారుల దుకాణాలు కూడా.
జెరిఖో మొదటి నగరాల్లో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది
4. ఇప్పటికే పురాతన రోమ్‌లో, అధిక జనాభా "ఆచారం ప్రజలను ప్రకృతికి తీసుకువచ్చిన దురదృష్టం ఉండదు" వంటి ప్రకటనలకు దారితీసింది. కాబట్టి సెనెకా పురాతన జర్మనీల గురించి రాసింది, వారు వేట మరియు సేకరణ ద్వారా జీవించారు.
ప్రాచీన రోమ్‌లో నివసించడం అందరికీ నచ్చలేదు
5. ఆంగ్ల రైతు మరియు ప్రచారకర్త విలియం కోబెట్ లండన్ నగరాలను "మొటిమలు" అని పిలిచారు - "ఒక భారీ మొటిమ", మరియు చాలా తార్కికంగా ఆంగ్ల భూమి ముఖం నుండి అన్ని మొటిమలను పిండాలని సూచించారు. ఇది 19 వ శతాబ్దం మొదటి సగం ...
6. "మార్కెట్ యొక్క అదృశ్య హస్తం" పై ఆడమ్ స్మిత్ రాసిన ప్రసిద్ధ పుస్తకం - "దేశాల సంపద యొక్క స్వభావం మరియు కారణాలపై అధ్యయనాలు" రచయిత రెండు నగరాల ఆహార సరఫరాను పోల్చిన తరువాత జన్మించారు: లండన్ మరియు పారిస్. ఆంగ్ల రాజధానిలో, అధికారులు సరఫరాలో జోక్యం చేసుకోలేదు, మరియు ప్రతిదీ అతనితోనే ఉంది. పారిస్‌లో, అధికారులు ఆహార సరఫరా మరియు వాణిజ్యాన్ని నియంత్రించడానికి ప్రయత్నించారు, మరియు ఇది విప్లవాల వరకు వారికి చాలా ఘోరంగా వచ్చింది. స్మిత్ యొక్క తీర్మానం, మొదటి చూపులో, రెండు నగరాలకు ఉత్పత్తులను సరఫరా చేసే లాజిస్టిక్‌లను మాత్రమే పరిగణనలోకి తీసుకోలేదు - పారిస్ సముద్రం నుండి 270 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది, మరియు లండన్ 30. భూమి ద్వారా వస్తువులను పంపిణీ చేయడం చాలా రెట్లు కష్టం మరియు ఖరీదైనది.
7. ఆధునిక పారిస్‌లో, దీనికి విరుద్ధంగా, సరఫరా లండన్ కంటే మెరుగ్గా ఉంది. రన్జీ యొక్క అతిపెద్ద టోకు మార్కెట్ పారిసియన్ల నడక దూరం లోపల వేలాది చిన్న కిరాణా దుకాణాల ఉనికిని అనుమతిస్తుంది. లండన్ నివాసితులు, ఇందులో దాదాపు స్వతంత్ర దుకాణాలు లేవు, సూపర్ మార్కెట్లకు వెళ్ళాలి.
పారిస్‌లోని రన్జీ మార్కెట్‌లో
8. స్వయంప్రతిపత్త నీటి సరఫరా వ్యవస్థలు బైబిల్లో ప్రస్తావించబడ్డాయి. ప్రాచీన రోమన్ జలచరాలు కూడా అందరికీ తెలుసు. రష్యాతో సహా మధ్యయుగ యూరోపియన్ నగరాల్లో, XII-XIII శతాబ్దాలలో నీటి పైపులైన్లు భారీగా కనిపించాయి.
రోమన్ జలచరాలు ఇప్పటికీ నిశ్శబ్దంగా నిలుస్తాయి
9. మొదటి మురుగునీటి వ్యవస్థ క్రీ.పూ III సహస్రాబ్దిలో భారత నగరమైన మొహెంజో-దారోలో కనిపించింది. ఇ. పురాతన రోమ్‌లో భారీ మురుగునీటి వ్యవస్థ పనిచేసింది. మరియు న్యూయార్క్‌లో, డ్రైనేజీ వ్యవస్థను 1850 లో, లండన్‌లో 1865 లో, మాస్కోలో 1898 లో ప్రారంభించబడింది.
లండన్ మురుగులో, 19 వ శతాబ్దం
10. ప్రత్యేక వ్యర్థాలను సేకరించే విధానం మొదట 1980 లో హాలండ్ నగరాల్లో కనిపించింది.
11. మొదటి మెట్రో 1863 లో లండన్‌లో కనిపించింది. చిన్నది కజఖ్ నగరం అల్మా-అటా యొక్క సబ్వే - ఇది 2011 లో ప్రారంభించబడింది. అత్యంత విస్తృతమైన మెట్రో నెట్‌వర్క్ షాంఘైలో ఉంది - 423 కిమీ, అతి చిన్నది - హైఫా (ఇజ్రాయెల్) లో, దీని పొడవు 2 కిమీ మాత్రమే. దుబాయ్‌లో మానవరహిత మెట్రో రైళ్లు 80 కిలోమీటర్ల పొడవైన లైన్లలో నడుస్తాయి.
12. సాధారణ పట్టణ బస్సు సర్వీసులో లండన్ కూడా ఒక మార్గదర్శకుడు. బ్రిటిష్ రాజధానిలో, వారు 1903 లో ప్రారంభించారు. కానీ రష్యాలో, అర్ఖంగెల్స్క్ నివాసితులు 1907 లో షటిల్ బస్సు యొక్క మొదటి ప్రయాణీకులు అయ్యారు.
13. మొదటి గుర్రపు ట్రామ్ 1828 లో బాల్టిమోర్ (యుఎస్ఎ) లో కనిపించింది. ఎలక్ట్రిక్ ట్రామ్ యొక్క తొలి ప్రదర్శన 1881 లో బెర్లిన్‌లో జరిగింది. మరుసటి సంవత్సరం, అప్పటి రష్యన్ సామ్రాజ్యంలో మొదటి ట్రామ్ కీవ్‌లో ప్రారంభించబడింది.
14. మొదటి ట్రాలీబస్ లైన్ 1882 లో బెర్లిన్‌లో ప్రారంభించబడింది. మాస్కోలో, ట్రాలీబస్ సేవ 1933 లో ప్రారంభించబడింది.
మొదటి మాస్కో ట్రాలీ బస్సులలో ఒకటి
15. మొదటి అంబులెన్స్ సేవ 1881 లో వియన్నాలో స్థాపించబడింది. ఇదే విధమైన సేవ 1898 లో మాస్కోలో కనిపించింది. ఇక్కడ మరియు అక్కడ ఇద్దరూ అనేక మంది బాధితులతో జరిగిన విషాదం: వియన్నా థియేటర్‌లో అగ్నిప్రమాదం మరియు ఖోడింకాపై భారీ ప్రేమ.
16. ఇంగ్లీష్ నగరం లెచ్వర్త్ (33 0 00 నివాసులు) మరియు రష్యన్ వోల్గోగ్రాడ్ (1 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ మంది) మధ్య ప్రసిద్ధ కనెక్షన్ లేదు. లెట్‌వర్త్‌ను ఇరవయ్యవ శతాబ్దం ప్రారంభంలో మొదటి “తోట నగరం” గా ఏకరీతి ప్రాతిపదికన నిర్మించారు: పట్టణ సౌకర్యాలు మరియు ప్రకృతి కలయిక. రష్యన్ వాస్తుశిల్పి వ్లాదిమిర్ సెమియోనోవ్ ఈ నిర్మాణంలో పాల్గొన్నాడు, తరువాత స్టాలిన్గ్రాడ్ యొక్క యుద్ధానంతర పునరుద్ధరణ కోసం ఒక ప్రణాళికను రూపొందించేటప్పుడు లెచ్వర్త్ నుండి అనేక ఆలోచనలను ఉపయోగించాడు.
17. నగర పరిపాలన, పోలీసులు మరియు యుటిలిటీలు లేకుండా నివాసితులు చేసే ప్రపంచంలోని ఏకైక నగరం స్లాబ్ సిటీ. బంకర్లు మరియు ఇతర నిర్మాణాలతో కూడిన పాడుబడిన సైనిక స్థావరంలో, పదవీ విరమణ చేసినవారు, నిరాశ్రయులైన ప్రజలు మరియు స్వేచ్ఛా జీవితాన్ని ప్రేమికులు కలిసి వస్తారు. స్లాబ్ సిటీలో ఒక చర్చి ఉంది, పిల్లల కోసం ఒక పాఠశాల మూలం నడుస్తుంది, జనరేటర్ల నుండి విద్యుత్తు లభిస్తుంది, భూగర్భ జల వనరులు మరియు ఉపరితల సరస్సులు ఉన్నాయి - ప్రజలు అసాధారణంగా జీవిస్తారు, కాని మనలో చాలా మందికి సాధారణ జీవితం.
స్లాబ్ సిటీ - ప్రతి ఒక్కరూ జీవితంలో సంతోషంగా ఉన్న నగరం
18. రెండు దేశాలలో ఒకేసారి కనీసం 7 నగరాలు ఉన్నాయి. వాటిలో చాలావరకు, సరిహద్దు చాలా ఏకపక్షంగా ఉంది - ఇది రహదారి గుర్తులు లేదా అలంకార వస్తువులు మరియు పూల పడకల ద్వారా కూడా సూచించబడుతుంది. కానీ అమెరికన్లు అమెరికన్-మెక్సికన్ నోగాల్స్ లోని సరిహద్దును ఇతర ప్రాంతాల మాదిరిగానే కాపలా కాస్తారు. యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క ఉత్తరాన, డెర్బీ లైన్ / స్టాన్స్టెడ్ (కెనడా) లో, సరిహద్దు పాలన మృదువైనది, కానీ పాస్పోర్ట్ అవసరం, మరియు సరిహద్దు క్రాసింగ్ పాలనను ఉల్లంఘించినందుకు మీరు $ 5,000 జరిమానా పొందవచ్చు.
నోగల్స్ - విరుద్ధమైన నగరం
19. ఆస్ట్రియన్ పట్టణం హాల్‌స్టాట్ యొక్క ఖచ్చితమైన కాపీని చైనాలో నిర్మించారు. 940 మిలియన్ డాలర్లకు, ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క స్పాన్సర్, చైనా బిలియనీర్, ఆస్ట్రియా కోసం ఒక స్మార్ట్ ప్రకటన చేసారు - కాపీ నిర్మాణం పూర్తయిన తరువాత, చైనీయులు ఆస్ట్రియాను 10 రెట్లు ఎక్కువగా సందర్శించడం ప్రారంభించారు.
ఇది అసలైనది
మరియు ఇది ఖరీదైన చైనీస్ కాపీ.
20. ఐరాస నిపుణుల సూచనల ప్రకారం, 2050 నాటికి ప్రపంచ జనాభాలో 3/4 మంది నగరాల్లో నివసిస్తారు. అంతేకాక, నగరాలు చాలా అసమానంగా పెరుగుతాయి. కోట్ డి ఐవోయిర్, యమౌసౌక్రో యొక్క రాజధాని జనాభా దాదాపు రెట్టింపు అవుతుంది, చైనీస్ జిన్జియాంగ్‌లో పావువంతు నివాసులు ఉంటారు, కాని టోక్యో లేదా లండన్ జనాభా కొద్దిగా పెరుగుతుంది - 0.7 - 1%.
