18 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో, రష్యా తన “సూర్యుడిని కలుసుకోండి” ఉద్యమాన్ని పూర్తి చేసింది. విటస్ బెరింగ్ (1681 - 1741) నేతృత్వంలోని రెండు యాత్రల ద్వారా రాష్ట్ర తూర్పు సరిహద్దుల రూపకల్పనలో చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించబడింది. ప్రతిభావంతులైన నావికాదళ అధికారి సమర్థుడైన కెప్టెన్‌గా మాత్రమే కాకుండా, అద్భుతమైన నిర్వాహకుడు మరియు సరఫరాదారుగా కూడా నిరూపించుకున్నాడు. రెండు యాత్రల విజయాలు సైబీరియా మరియు ఫార్ ఈస్ట్ యొక్క అన్వేషణలో నిజమైన పురోగతి అయ్యాయి మరియు డానిష్ స్థానికుడికి గొప్ప రష్యన్ నావిగేటర్ యొక్క కీర్తిని తెచ్చిపెట్టింది.
1. బెరింగ్ గౌరవార్థం, కమాండర్ దీవులు మాత్రమే కాకుండా, సముద్రం, ఒక కేప్, ఒక స్థావరం, జలసంధి, హిమానీనదం మరియు ఒక ద్వీపం పేరు పెట్టబడ్డాయి, కానీ భారీ బయోగోగ్రాఫిక్ ప్రాంతం కూడా. బెరింగియాలో సైబీరియా, కమ్చట్కా, అలాస్కా యొక్క తూర్పు భాగం మరియు అనేక ద్వీపాలు ఉన్నాయి.
2. ప్రసిద్ధ డానిష్ వాచ్ బ్రాండ్‌కు విటస్ బెరింగ్ పేరు పెట్టారు.
3. విటస్ బెరింగ్ జన్మించాడు, డెన్మార్క్‌లో పెరిగాడు, హాలండ్‌లో నావికాదళ విద్యను పొందాడు, కాని కొన్ని టీనేజ్ సంవత్సరాలు మినహా రష్యన్ నేవీలో పనిచేశాడు.
4. రష్యన్ సేవలో చాలా మంది విదేశీయుల మాదిరిగానే, బెరింగ్ ఒక గొప్ప కాని పాడైపోయిన కుటుంబం నుండి వచ్చారు.
5. ఎనిమిది సంవత్సరాలు, బెరింగ్ నాలుగు కెప్టెన్ ర్యాంకుల్లోకి జారిపోయాడు, అప్పుడు రష్యన్ విమానంలో ఉన్నాడు. నిజమే, 1 వ ర్యాంకు కెప్టెన్ కావాలంటే, అతను రాజీనామా లేఖను సమర్పించాల్సి వచ్చింది.
6. మొట్టమొదటి కమ్చట్కా యాత్ర రష్యా చరిత్రలో మొట్టమొదటి శాస్త్రీయ లక్ష్యాలను కలిగి ఉంది: సముద్ర తీరాలను అన్వేషించడం మరియు మ్యాప్ చేయడం మరియు యురేషియా మరియు అమెరికా మధ్య జలసంధిని కనుగొనడం. దీనికి ముందు, అన్ని భౌగోళిక పరిశోధనలు ప్రచారంలో ద్వితీయ భాగంగా జరిగాయి.
7. బేరింగ్ మొదటి యాత్రకు ప్రారంభించినవాడు కాదు. పీటర్ I ను సన్నద్ధం చేసి పంపమని ఆమెను ఆదేశించారు. అడ్మిరల్టీలోని నాయకులకు బేరింగ్ ఇచ్చింది, చక్రవర్తి పట్టించుకోలేదు. అతను తన చేతులతో బేరింగ్‌కు సూచనలు రాశాడు.
8. 17 వ శతాబ్దంలో దీనిని కనుగొన్న బెరింగ్ స్ట్రెయిట్‌ను సెమియన్ డెజ్నెవ్ స్ట్రెయిట్ అని పిలవడం మరింత సముచితం. ఏదేమైనా, డెజ్నెవ్ యొక్క నివేదిక బ్యూరోక్రాటిక్ మిల్లు రాళ్ళలో చిక్కుకుంది మరియు బెరింగ్ యొక్క యాత్రల తరువాత మాత్రమే కనుగొనబడింది.
9. మొదటి యాత్ర యొక్క సముద్ర భాగం (కమ్చట్కా నుండి బెరింగ్ జలసంధి దాటి, ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రంలో మరియు వెనుకకు ప్రయాణించడం) 85 రోజులు కొనసాగింది. సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ నుండి ఓఖోట్స్క్ వరకు భూమి ద్వారా వెళ్ళడానికి, బెరింగ్ మరియు అతని బృందం 2.5 సంవత్సరాలు పట్టింది. కానీ రష్యా యొక్క యూరోపియన్ భాగం నుండి సైబీరియాకు వెళ్లే మార్గం యొక్క వివరణాత్మక పటం రోడ్లు మరియు స్థావరాల వివరణతో సంకలనం చేయబడింది.
10. యాత్ర చాలా విజయవంతమైంది. బెరింగ్ మరియు అతని సబార్డినేట్స్ సంకలనం చేసిన సముద్ర తీరాలు మరియు ద్వీపాల పటం చాలా ఖచ్చితమైనది. ఇది సాధారణంగా యూరోపియన్లు గీసిన ఉత్తర పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క మొదటి పటం. ఇది పారిస్ మరియు లండన్లలో తిరిగి ప్రచురించబడింది.
11. ఆ రోజుల్లో, కమ్చట్కా చాలా పేలవంగా అన్వేషించబడింది. పసిఫిక్ మహాసముద్రం చేరుకోవడానికి, ఈ యాత్ర యొక్క సరుకులను మొత్తం ద్వీపకల్పంలో 800 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ దూరం కుక్కలచే రవాణా చేయబడ్డాయి. బదిలీ స్థలం నుండి కమ్చట్కా యొక్క దక్షిణ కొన వరకు 200 కిలోమీటర్లు ఉన్నాయి, ఇవి సముద్రం ద్వారా బాగా కప్పబడి ఉంటాయి.
12. రెండవ యాత్ర పూర్తిగా బెరింగ్ యొక్క చొరవ. అతను దాని ప్రణాళికను అభివృద్ధి చేశాడు, సరఫరాను నియంత్రించాడు మరియు సిబ్బంది సమస్యలతో వ్యవహరించాడు - 500 మందికి పైగా నిపుణులు అందించబడ్డారు.
13. బెరింగ్ మతోన్మాద నిజాయితీతో వేరు చేయబడింది. ఇంత పెద్ద యాత్రను సరఫరా చేసేటప్పుడు పెద్ద లాభం పొందాలని భావించిన సైబీరియాలోని అధికారుల ఇష్టానికి అలాంటి లక్షణం లేదు. అందుకే బెరింగ్ తనకు లభించిన నిందలను తిరస్కరించడానికి మరియు తన వార్డులకు సరఫరా చేసే మొత్తం ప్రక్రియను నియంత్రించడానికి సమయాన్ని వెచ్చించాల్సి వచ్చింది.
14. రెండవ యాత్ర మరింత ప్రతిష్టాత్మకమైనది. జపాన్లోని కమ్చట్కా, ఆర్కిటిక్ మహాసముద్రం మరియు ఉత్తర అమెరికా పసిఫిక్ తీరాన్ని అన్వేషించడానికి ఆమె ప్రణాళికను గ్రేట్ నార్తర్న్ ఎక్స్‌పెడిషన్ అంటారు. దీనికి సరఫరా చేయడానికి మాత్రమే మూడు సంవత్సరాలు పట్టింది - ప్రతి గోరు రష్యా అంతటా రవాణా చేయవలసి ఉంది.
15. రెండవ బేరింగ్ యాత్రలో పెట్రోపావ్లోవ్స్క్-కామ్‌చాట్స్కీ నగరం స్థాపించబడింది. యాత్రకు ముందు పెట్రోపావ్లోవ్స్క్ బేలో స్థావరాలు లేవు.
16. రెండవ యాత్ర ఫలితాలను విపత్తుగా పరిగణించవచ్చు. రష్యన్ నావికులు అమెరికాకు చేరుకున్నారు, కాని సరఫరా క్షీణించినందున, వారు వెంటనే వెనక్కి తిరగవలసి వచ్చింది. ఓడలు ఒకరినొకరు కోల్పోయాయి. ఓడ, కెప్టెన్ ఎ. చిరికోవ్, సిబ్బందిలో కొంత భాగాన్ని కోల్పోయినప్పటికీ, కమ్చట్కాకు చేరుకోగలిగారు. కానీ బెరింగ్ ప్రయాణిస్తున్న “సెయింట్ పీటర్” అలూటియన్ దీవులలో కూలిపోయింది. బేరింగ్ మరియు చాలా మంది సిబ్బంది ఆకలి మరియు వ్యాధితో మరణించారు. 46 మంది మాత్రమే ఈ యాత్ర నుండి తిరిగి వచ్చారు.
17. స్వచ్ఛమైన వెండితో కూడిన ఉనికిలో లేని కంపానియా ద్వీపాలను శోధించే నిర్ణయం ద్వారా రెండవ యాత్ర నాశనమైంది. ఈ కారణంగా, యాత్ర యొక్క నౌకలు, 65 వ సమాంతరానికి బదులుగా, 45 వ వెంట వెళ్ళాయి, ఇది అమెరికన్ తీరాలకు వారి మార్గాన్ని దాదాపు రెండుసార్లు పొడిగించింది.
18. బెరింగ్ మరియు చిరికోవ్ యొక్క వైఫల్యానికి వాతావరణం కూడా ఒక పాత్ర పోషించింది - మొత్తం సముద్రయానం మేఘాలతో కప్పబడి ఉంది మరియు నావికులు వారి అక్షాంశాలను నిర్ణయించలేకపోయారు.
19. బేరింగ్ భార్య స్వీడిష్. వివాహంలో జన్మించిన పది మంది పిల్లలలో, ఆరుగురు బాల్యంలోనే మరణించారు.
20. బెరింగ్ సమాధిని కనుగొన్న తరువాత మరియు సీమన్ యొక్క అవశేషాలను వెలికితీసిన తరువాత, ప్రజాదరణ పొందిన నమ్మకానికి విరుద్ధంగా, అతను దురదతో మరణించలేదు - అతని దంతాలు చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నాయి.
