హెన్రీ ఫోర్డ్

హెన్రీ ఫోర్డ్ (1863-1947) - అమెరికన్ పారిశ్రామికవేత్త, ప్రపంచవ్యాప్తంగా కార్ల కర్మాగారాల యజమాని, ఆవిష్కర్త, 161 యుఎస్ పేటెంట్ల రచయిత.

"అందరికీ కారు" అనే నినాదంతో, ఫోర్డ్ ప్లాంట్ ఆటోమోటివ్ శకం ప్రారంభంలో చౌకైన కార్లను ఉత్పత్తి చేసింది.

కార్ల ఇన్-లైన్ ఉత్పత్తి కోసం పారిశ్రామిక కన్వేయర్ బెల్ట్‌ను ఉపయోగించిన మొట్టమొదటిది ఫోర్డ్. ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ నేటికీ కొనసాగుతోంది.

హెన్రీ ఫోర్డ్ జీవిత చరిత్రలో చాలా ఆసక్తికరమైన విషయాలు ఉన్నాయి, వీటిని మనం ఈ వ్యాసంలో మాట్లాడుతాము.

కాబట్టి, ఫోర్డ్ యొక్క చిన్న జీవిత చరిత్ర ఇక్కడ ఉంది.

హెన్రీ ఫోర్డ్ జీవిత చరిత్ర

హెన్రీ ఫోర్డ్ జూలై 30, 1863 న డెట్రాయిట్ సమీపంలోని పొలంలో నివసించిన ఐరిష్ వలసదారుల కుటుంబంలో జన్మించాడు.

హెన్రీతో పాటు, విలియం ఫోర్డ్ మరియు మేరీ లిథోగోత్ - జేన్ మరియు మార్గరెట్ కుటుంబంలో మరో ఇద్దరు బాలికలు జన్మించారు, మరియు ముగ్గురు అబ్బాయిలు: జాన్, విలియం మరియు రాబర్ట్.

బాల్యం మరియు యువత

భవిష్యత్ పారిశ్రామికవేత్త తల్లిదండ్రులు చాలా ధనవంతులైన రైతులు. అయినప్పటికీ, వారు భూమిని సాగు చేయడానికి చాలా కృషి చేయాల్సి వచ్చింది.

హెన్రీ రైతుగా మారడానికి ఇష్టపడలేదు ఎందుకంటే ఒక వ్యక్తి తన శ్రమ నుండి ఫలాలను పొందడం కంటే ఇంటిని నిర్వహించడానికి ఎక్కువ శక్తిని ఖర్చు చేస్తాడని నమ్మాడు. చిన్నతనంలో, అతను చర్చి పాఠశాలలో మాత్రమే చదువుకున్నాడు, అందుకే అతని స్పెల్లింగ్ తీవ్రంగా మందకొడిగా ఉంది మరియు సాంప్రదాయ జ్ఞానం లేదు.

ఒక ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, భవిష్యత్తులో, ఫోర్డ్ అప్పటికే గొప్ప కార్ల తయారీదారుగా ఉన్నప్పుడు, అతను ఒక ఒప్పందాన్ని సమర్థవంతంగా తీసుకోలేకపోయాడు. ఏదేమైనా, ఒక వ్యక్తికి ప్రధాన విషయం అక్షరాస్యత కాదు, ఆలోచించే సామర్థ్యం అని అతను నమ్మాడు.

12 సంవత్సరాల వయస్సులో, హెన్రీ ఫోర్డ్ జీవిత చరిత్రలో మొదటి విషాదం జరిగింది - అతను తన తల్లిని కోల్పోయాడు. అప్పుడు, తన జీవితంలో మొట్టమొదటిసారిగా, అతను ఒక లోకోమొబైల్ను చూశాడు, ఇది ఆవిరి ఇంజిన్ ద్వారా కదిలింది.

ఈ కారు టీనేజర్‌ను వర్ణించలేని ఆనందంలోకి తీసుకువచ్చింది, ఆ తర్వాత అతను తన జీవితాన్ని టెక్నాలజీతో అనుసంధానించడానికి ఆసక్తిగా ఉన్నాడు. ఏదేమైనా, తండ్రి తన కొడుకు కలను విమర్శించాడు, ఎందుకంటే అతను రైతు కావాలని కోరుకున్నాడు.

ఫోర్డ్ 16 సంవత్సరాల వయస్సులో ఉన్నప్పుడు, అతను ఇంటి నుండి పారిపోవాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. అతను డెట్రాయిట్కు బయలుదేరాడు, అక్కడ అతను మెకానికల్ వర్క్‌షాప్‌లో అప్రెంటిస్ అయ్యాడు. 4 సంవత్సరాల తరువాత, ఆ వ్యక్తి ఇంటికి తిరిగి వచ్చాడు. పగటిపూట అతను తన తల్లిదండ్రులకు ఇంటి పనులతో సహాయం చేశాడు, మరియు రాత్రి అతను ఏదో కనుగొన్నాడు.

ఉద్యోగం పూర్తి చేయడానికి తన తండ్రి ఎంత ప్రయత్నం చేశాడో చూస్తూ, హెన్రీ తన పనిని సులభతరం చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. అతను స్వతంత్రంగా గ్యాసోలిన్ త్రెషర్‌ను నిర్మించాడు.

త్వరలో, అనేక ఇతర రైతులు ఇలాంటి టెక్నిక్ కలిగి ఉండాలని కోరుకున్నారు. ఫోర్డ్ ఈ ఆవిష్కరణకు సంబంధించిన పేటెంట్‌ను థామస్ ఎడిసన్‌కు విక్రయించి, తరువాత ప్రసిద్ధ ఆవిష్కర్త యొక్క సంస్థ కోసం పనిచేయడం ప్రారంభించాడు.

వ్యాపారం

హెన్రీ ఫోర్డ్ ఎడిసన్ కోసం 1891 నుండి 1899 వరకు పనిచేశాడు. తన జీవిత చరిత్ర యొక్క ఈ కాలంలో, అతను సాంకేతిక రూపకల్పనలో పాలుపంచుకున్నాడు. అతను ఒక సాధారణ అమెరికన్కు సరసమైన కారును రూపొందించడానికి బయలుదేరాడు.

1893 లో హెన్రీ తన మొదటి కారును సమీకరించాడు. ఎడిసన్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమను తీవ్రంగా విమర్శించినందున, ఫోర్డ్ తన సంస్థను విడిచిపెట్టాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. తరువాత అతను డెట్రాయిట్ ఆటోమొబైల్ కంపెనీతో సహకరించడం ప్రారంభించాడు, కాని ఎక్కువ కాలం ఇక్కడ ఉండలేదు.

యువ ఇంజనీర్ తన సొంత కారును ప్రాచుర్యం పొందటానికి ప్రయత్నించాడు, దాని ఫలితంగా అతను వీధుల్లో ప్రయాణించడం మరియు బహిరంగ ప్రదేశాల్లో కనిపించడం ప్రారంభించాడు. అయినప్పటికీ, చాలామంది అతనిని ఎగతాళి చేసారు, అతన్ని బెగ్లీ స్ట్రీట్ నుండి "కలిగి" అని పిలిచారు.

అయినప్పటికీ, హెన్రీ ఫోర్డ్ వదల్లేదు మరియు తన ఆలోచనలను అమలు చేయడానికి మార్గాలను అన్వేషిస్తూనే ఉన్నాడు. 1902 లో, అతను రేసుల్లో పాల్గొన్నాడు, ప్రస్తుత అమెరికన్ ఛాంపియన్ కంటే వేగంగా ముగింపు రేఖకు చేరుకోగలిగాడు. ఒక ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, ఆవిష్కర్త పోటీని గెలవాలని అంతగా కోరుకోలేదు, కానీ అతను నిజంగా సాధించిన తన కారును ప్రకటించడం.

మరుసటి సంవత్సరం, ఫోర్డ్ తన సొంత సంస్థ అయిన ఫోర్డ్ మోటార్ను ప్రారంభించాడు, అక్కడ అతను ఫోర్డ్ ఎ బ్రాండ్ యొక్క కార్లను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించాడు. అతను ఇప్పటికీ నమ్మకమైన మరియు చౌకైన కారును నిర్మించాలనుకున్నాడు.

తత్ఫలితంగా, కార్ల ఉత్పత్తికి కన్వేయర్‌ను ఉపయోగించిన మొట్టమొదటిది హెన్రీ - ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో విప్లవాత్మక మార్పులు. ఇది తన కంపెనీ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ప్రముఖ స్థానాన్ని సంతరించుకుంది. కన్వేయర్ వాడకానికి ధన్యవాదాలు, యంత్రాల అసెంబ్లీ చాలా రెట్లు వేగంగా సంభవించడం ప్రారంభమైంది.

నిజమైన విజయం 1908 లో ఫోర్డ్‌కు వచ్చింది - "ఫోర్డ్-టి" కారు ఉత్పత్తి ప్రారంభంతో. ఈ మోడల్ దాని సరళమైన, నమ్మదగిన మరియు సాపేక్షంగా తక్కువ ధరతో వేరు చేయబడింది, దీని కోసం ఆవిష్కర్త ప్రయత్నిస్తున్నారు. ప్రతి సంవత్సరం "ఫోర్డ్-టి" ధర తగ్గుతూనే ఉంది: 1909 లో కారు ధర 50 850 అయితే, 1913 లో అది 50 550 కి పడిపోయింది!

కాలక్రమేణా, వ్యవస్థాపకుడు హైలాండ్ పార్క్ ప్లాంట్‌ను నిర్మించాడు, ఇక్కడ అసెంబ్లీ లైన్ ఉత్పత్తి మరింత పెద్ద ఎత్తున జరిగింది. ఇది అసెంబ్లీ ప్రక్రియను మరింత వేగవంతం చేసింది మరియు దాని నాణ్యతను మెరుగుపరిచింది. అంతకుముందు "టి" బ్రాండ్ యొక్క కారు సుమారు 12 గంటల్లో సమావేశమైతే, ఇప్పుడు కార్మికులకు 2 గంటల కన్నా తక్కువ సమయం సరిపోతుందనేది ఆసక్తికరంగా ఉంది!

మరింత ధనవంతులుగా పెరుగుతున్న హెన్రీ ఫోర్డ్ గనులు మరియు బొగ్గు గనులను కొనుగోలు చేశాడు మరియు కొత్త కర్మాగారాలను నిర్మించడం కొనసాగించాడు. తత్ఫలితంగా, అతను ఏ సంస్థలు మరియు విదేశీ వాణిజ్యం మీద ఆధారపడని మొత్తం సామ్రాజ్యాన్ని సృష్టించాడు.

1914 నాటికి, పారిశ్రామికవేత్తల కర్మాగారాలు 10 మిలియన్ కార్లను ఉత్పత్తి చేశాయి, ఇది ప్రపంచంలోని అన్ని కార్లలో 10%. ఫోర్డ్ ఎల్లప్పుడూ సిబ్బంది పని పరిస్థితుల గురించి శ్రద్ధ వహిస్తున్నారని మరియు ఉద్యోగుల వేతనాలను నిరంతరం పెంచడం గమనించాల్సిన విషయం.

హెన్రీ దేశం యొక్క అత్యధిక కనీస వేతనం, రోజుకు $ 5 ను ప్రవేశపెట్టాడు మరియు ఒక ఆదర్శవంతమైన కార్మికుల పట్టణాన్ని నిర్మించాడు. ఆసక్తికరంగా, increased 5 "పెరిగిన జీతం" తెలివిగా ఖర్చు చేసిన వారికి మాత్రమే ఉద్దేశించబడింది. ఒక కార్మికుడు, ఉదాహరణకు, డబ్బును తాగితే, అతన్ని వెంటనే సంస్థ నుండి తొలగించారు.

ఫోర్డ్ వారానికి ఒక రోజు సెలవు మరియు ఒక చెల్లింపు సెలవును ప్రవేశపెట్టింది. ఉద్యోగులు కష్టపడి కఠినమైన క్రమశిక్షణకు కట్టుబడి ఉండాల్సి ఉన్నప్పటికీ, అద్భుతమైన పరిస్థితులు వేలాది మందిని ఆకర్షించాయి, కాబట్టి వ్యాపారవేత్త ఎప్పుడూ కార్మికుల కోసం వెతకలేదు.

1920 ల ప్రారంభంలో, హెన్రీ ఫోర్డ్ తన పోటీదారులందరి కంటే ఎక్కువ కార్లను విక్రయించాడు. ఒక ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, అమెరికాలో విక్రయించిన 10 కార్లలో 7 కార్లు అతని కర్మాగారాల్లో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. అందుకే తన జీవిత చరిత్ర యొక్క ఆ కాలంలో మనిషికి "ఆటోమొబైల్ కింగ్" అని మారుపేరు వచ్చింది.

1917 నుండి, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఎంటెంటెలో భాగంగా మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో పాల్గొంది. ఆ సమయంలో, ఫోర్డ్ యొక్క కర్మాగారాలు గ్యాస్ మాస్క్‌లు, మిలిటరీ హెల్మెట్లు, ట్యాంకులు మరియు జలాంతర్గాములను ఉత్పత్తి చేస్తున్నాయి.

అదే సమయంలో, పారిశ్రామికవేత్త రక్తపాతంపై డబ్బు సంపాదించడం లేదని, లాభాలన్నింటినీ దేశ బడ్జెట్‌కు తిరిగి ఇస్తానని హామీ ఇచ్చారు. ఈ చర్యను అమెరికన్లు ఉత్సాహంగా స్వీకరించారు, ఇది అతని అధికారాన్ని పెంచడానికి సహాయపడింది.

యుద్ధం ముగిసిన తరువాత, ఫోర్డ్-టి కార్ల అమ్మకాలు బాగా తగ్గడం ప్రారంభించాయి. జనరల్ మోటార్స్ అనే పోటీదారు తమకు అందించే రకాన్ని ప్రజలు కోరుకున్నారు. 1927 లో హెన్రీ దివాలా అంచున ఉన్నాడు.

"చెడిపోయిన" కొనుగోలుదారునికి ఆసక్తి కలిగించే కొత్త కారును సృష్టించాలని ఆవిష్కర్త గ్రహించాడు. తన కొడుకుతో కలిసి, అతను ఫోర్డ్-ఎ బ్రాండ్‌ను పరిచయం చేశాడు, ఇది ఆకర్షణీయమైన డిజైన్ మరియు మెరుగైన సాంకేతిక లక్షణాలను కలిగి ఉంది. ఫలితంగా, ఆటో పారిశ్రామికవేత్త మళ్ళీ కార్ మార్కెట్లో నాయకుడయ్యాడు.

తిరిగి 1925 లో, హెన్రీ ఫోర్డ్ ఫోర్డ్ ఎయిర్‌వేస్‌ను ప్రారంభించారు. లైనర్లలో అత్యంత విజయవంతమైన మోడల్ ఫోర్డ్ ట్రిమోటర్. ఈ ప్రయాణీకుల విమానం 1927-1933 కాలంలో ఉత్పత్తి చేయబడింది మరియు 1989 వరకు ఉపయోగించబడింది.

ఫోర్డ్ సోవియట్ యూనియన్‌తో ఆర్థిక సహకారాన్ని సూచించింది, అందుకే ఫోర్డ్సన్-పుటిలోవెట్స్ బ్రాండ్ (1923) యొక్క మొదటి సోవియట్ ట్రాక్టర్ ఫోర్డ్సన్ ట్రాక్టర్ ఆధారంగా ఉత్పత్తి చేయబడింది. తరువాతి సంవత్సరాల్లో, ఫోర్డ్ మోటార్ కార్మికులు మాస్కో మరియు గోర్కీలలో కర్మాగారాల నిర్మాణానికి సహకరించారు.

1931 లో, ఆర్థిక సంక్షోభం కారణంగా, ఫోర్డ్ మోటార్ ఉత్పత్తులు డిమాండ్ తగ్గుతున్నాయి. తత్ఫలితంగా, ఫోర్డ్ కొన్ని కర్మాగారాలను మూసివేయడమే కాకుండా, పనిచేసే సిబ్బంది జీతాలను తగ్గించుకోవలసి వచ్చింది. ఆగ్రహించిన ఉద్యోగులు రూజ్ కర్మాగారాన్ని తుఫాను చేయడానికి కూడా ప్రయత్నించారు, కాని పోలీసులు ఆయుధాలను ఉపయోగించి జనాన్ని చెదరగొట్టారు.

హెన్రీ మరోసారి కొత్త మెదడుకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ కష్టమైన పరిస్థితి నుండి బయటపడగలిగాడు. అతను స్పోర్ట్స్ కారు "ఫోర్డ్ వి 8" ను సమర్పించాడు, ఇది గంటకు 130 కిమీ వేగవంతం చేయగలదు. ఈ కారు బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది, ఇది మనిషిని మునుపటి అమ్మకాల వాల్యూమ్లకు తిరిగి రావడానికి అనుమతించింది.

రాజకీయ అభిప్రాయాలు మరియు యూదు వ్యతిరేకత

హెన్రీ ఫోర్డ్ జీవిత చరిత్రలో అతని సమకాలీనులు ఖండించిన అనేక చీకటి మచ్చలు ఉన్నాయి. కాబట్టి, 1918 లో అతను ది డియర్బోర్న్ ఇండిపెండెంట్ వార్తాపత్రికకు యజమాని అయ్యాడు, అక్కడ సెమిటిక్ వ్యతిరేక కథనాలు కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత ప్రచురించడం ప్రారంభించాయి.

కాలక్రమేణా, ఈ అంశంపై భారీ ప్రచురణలు ఒక పుస్తకంగా మిళితం చేయబడ్డాయి - "అంతర్జాతీయ జ్యూరీ". సమయం చెప్పినట్లుగా, ఈ రచనలో ఫోర్డ్ యొక్క ఆలోచనలు మరియు విజ్ఞప్తులు నాజీలు ఉపయోగించుకుంటారు.

1921 లో, ఈ పుస్తకాన్ని ముగ్గురు అమెరికన్ అధ్యక్షులతో సహా వందలాది ప్రసిద్ధ అమెరికన్లు ఖండించారు. 1920 ల చివరలో, హెన్రీ తన తప్పులను అంగీకరించాడు మరియు పత్రికలలో బహిరంగ క్షమాపణ చెప్పాడు.

అడాల్ఫ్ హిట్లర్ నేతృత్వంలోని జర్మనీలో నాజీలు అధికారంలోకి వచ్చినప్పుడు, ఫోర్డ్ వారితో కలిసి, భౌతిక సహాయం అందించాడు. ఒక ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, హిట్లర్ యొక్క మ్యూనిచ్ నివాసంలో ఒక ఆటో పారిశ్రామికవేత్త యొక్క చిత్రం కూడా ఉంది.

నాజీలు ఫ్రాన్స్‌ను ఆక్రమించినప్పుడు, కార్లు మరియు విమాన ఇంజిన్‌లను ఉత్పత్తి చేసే హెన్రీ ఫోర్డ్ ప్లాంట్ 1940 నుండి పాయిసీలో విజయవంతంగా పనిచేస్తుండటం తక్కువ ఆసక్తికరం.

వ్యక్తిగత జీవితం

హెన్రీ ఫోర్డ్‌కు 24 సంవత్సరాల వయస్సు ఉన్నప్పుడు, అతను ఒక సాధారణ రైతు కుమార్తె అయిన క్లారా బ్రయంట్ అనే అమ్మాయిని వివాహం చేసుకున్నాడు. ఈ జంట తరువాత వారి ఏకైక కుమారుడు ఎడ్సెల్.

ఈ జంట కలిసి సుదీర్ఘమైన మరియు సంతోషకరమైన జీవితాన్ని గడిపారు. బ్రయంట్ తన భర్తను ఎగతాళి చేసినప్పుడు కూడా మద్దతు ఇచ్చాడు మరియు నమ్మాడు. క్లారా తన పక్కన ఉంటేనే తాను మరో జీవితాన్ని గడపాలని కోరుకుంటున్నానని ఒకసారి ఆవిష్కర్త అంగీకరించాడు.

ఎడ్సెల్ ఫోర్డ్ పెరిగేకొద్దీ, అతను ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీకి అధ్యక్షుడయ్యాడు, తన జీవిత చరిత్ర 1919-1943 సమయంలో ఈ పదవిలో ఉన్నాడు. - అతని మరణం వరకు.

అధికారిక వర్గాల ప్రకారం, హెన్రీ ఫ్రీమాసన్. ఈ వ్యక్తి పాలస్తీనా లాడ్జ్ నంబర్ 357 లో సభ్యుడని న్యూయార్క్ గ్రాండ్ లాడ్జ్ ధృవీకరిస్తుంది. తరువాత అతను స్కాటిష్ ఆచారం యొక్క 33 వ డిగ్రీని అందుకున్నాడు.

మరణం

కడుపు క్యాన్సర్తో 1943 లో తన కుమారుడు మరణించిన తరువాత, వృద్ధుడు హెన్రీ ఫోర్డ్ సంస్థను మళ్లీ తీసుకున్నాడు. అయినప్పటికీ, అతని వృద్ధాప్యం కారణంగా, ఇంత పెద్ద సామ్రాజ్యాన్ని నిర్వహించడం అతనికి అంత సులభం కాదు.

తత్ఫలితంగా, పారిశ్రామికవేత్త తన మనవడు హెన్రీకి పగ్గాలు అప్పగించాడు, అతను తన విధులను అద్భుతంగా చేశాడు. హెన్రీ ఫోర్డ్ ఏప్రిల్ 7, 1947 న 83 సంవత్సరాల వయసులో మరణించాడు. అతని మరణానికి కారణం మస్తిష్క రక్తస్రావం.

తన తరువాత, ఆవిష్కర్త తన ఆత్మకథ "నా జీవితం, నా విజయాలు" ను విడిచిపెట్టాడు, అక్కడ అతను మొక్క వద్ద సరైన శ్రమను నిర్వహించే వ్యవస్థను వివరంగా చెప్పాడు. ఈ పుస్తకంలో సమర్పించిన ఆలోచనలను అనేక సంస్థలు మరియు సంస్థలు స్వీకరించాయి.

ఫోటో హెన్రీ ఫోర్డ్

వీడియో చూడండి: Why Women?exclusive by Judson. ENGLISH MESSAGE (డిసెంబర్ 2024).